Zgodovina Rover MG je nastala iz delov nekdanjega podjetja za proizvodnjo avtomobilov iz skupine Rover, ki jih je BMW leta 2000 prodal zaradi stalnih izgub in upadajočega tržnega deleža. BMW je skupino Rover kupil pri britanskem Aerospaceu leta 1994, od takrat pa je podjetje Land Rover prodal Fordu, ločil pa se je podjetja MINI kot nova podružnica BMW s sedežem v Cowleyju. MG Rover je prevzel nadzor nad količinsko komponento nekdanje skupine Rover (sam preostali del britanskega Leylanda, ki je imel svoje korenine v še starejših britanskih korporacijah motorjev, nekdaj Austin in Morris), ki so do zdaj sestavljali izključno Longbridge montažni obrat v Birminghamu. Od ostalih dveh glavnih obratov skupine Rover; Solihull je bil že odstranjen kot del prodaje Land Roverja Fordu, medtem ko je BMW obdržal tovarne Cowley in Swindon za proizvodnjo nove družine vozil MINI. Kot del teh sprememb je bila vsa preostala količina Roverjeve proizvodnje v Cowleyju (v bistvu je zdaj le Rover 75, saj je ta točka že prekinil Rover 600/800), preseljena v Longbridge, medtem ko bi MG Rover lahko nadaljeval s proizvodnjo original Mini na Longbridgeu, dokler novega leta 2017 BMW ni lansiral.

Ko je BMW prodal svoje interese, je maja 2000 2000 Rover MG za nominalno kupila 10 funtov s strani posebne sestavljene skupine gospodarstvenikov, imenovane konzorcij Phoenix. Konzorcij je vodil bivši izvršni direktor Roverja John Towers.

15. aprila 2005 je bilo objavljeno, da je SAIC znova zavrnil tožbene razloge za odkup podjetja. Ker v načrtu ni bilo nobenega drugega reševalnega sporazuma, skrbniki niso mogli poiskati dodatnih sredstev od vlade in napovedali, da bodo izdali obvestila o odpuščanju osebja Longbridgea (ki šteje več kot 6.000).

Tako kot izgube delovnih mest v Longbridgeu so meseci, ki so sledili zlom zgodovine Rover MG, povzročili številne izgube delovnih mest v dobavni verigi, pa tudi delovna mesta v prodajalnah Rover MG, saj so ta podjetja šla v stečaj, da so se morala spoprijeti z zmanjšati zaposlitev ali v primeru, da so nekatere trgovske ustanove prešle na različne blagovne znamke.

Ko je podjetje šlo v likvidacijo, je več kot 6.000 delavcev v MG Rover izgubilo službo. Povezanih je bilo kar 25.000 delovnih mest v povezanih dobavnih panogah, kar pomeni, da je skupno število izgub delovnih mest, ki jih je prinesel propad MG Roverja, nekje v regiji 30.000

VIN Število vaših Rover MG najdete tukaj.
Ne pozabite, da pred nakupom preverite zgodovino vozila. To storite tako, da vtipkate VIN Number Rover MG spodaj: